Pour un voyage itinérant, le camping-car, et les véhicules en général, offrent une liberté de mouvement qui peut être appréciable. Avec un camping-car, le voyageur emporte avec lui sa literie, sa vaisselle, sa salle de bain, en un mot son chez-soi, tout en étant itinérant. Le coût d'achat d'un camping-car étant élevé, il peut être intéressant d'avoir une première expérience avec un camping-car de location. Voyager très loin avec son camping-car n'est pas forcément simple, en raison de la contrainte de temps, de distance et de coût carburant et autres qu'il peut y avoir, mais c'est une expérience qu'il faut tenter si elle vous fait envie ! Pour cela, il faudra faire le choix entre différents critères, notamment la taille du véhicule, le confort, l'autonomie, etc.. Vous l'aurez compris, voyager en camping-car est un mode de voyage auquel il faut réfléchir avant de se lancer ! Toutefois, il apporte de nombreux avantages ! Il permet notamment d'être au plus proche de la nature. Par ailleurs, voyager en camping-car est très agréable lorsque l'on a des enfants même en bas âge car il leur permet d'avoir leur espace, pour les jeux comme pour les devoirs si besoin. L'utilisation de ses propres sanitaires est également un plus, notamment dans les pays où l'hygiène peut être douteuse. Il en est de même pour l'aspect culinaire car on peut tout préparer à son goût dans un camping-car. En résumé, tout est un peu comme à la maison ! Bien choisir son camping-car garantira la réussite d'un beau voyage... Type de véhicule Poids et taille Équipements intérieurs Équipements extérieurs Être connecté à Internet Consommables et vidanges Trouver un camping-car S'assurer Adhérer à une fédération Où camper Aller à l'étranger Nos expériences de véhicules et projets Nos voyages en camping-car Type de véhicule Selon le nombre de personnes, le confort souhaité, le type de terrain à parcourir, le budget, il faudra choisir un camping-car adapté à son projet de voyage. Les deux caractéristiques principales d'un camping-car sont, d'une part le porteur, qui correspond à la cabine de pilotage et la motorisation du véhicule, d'autre part la cellule, qui correspond à l'espace de vie contenant la cuisine, la literie et l'espace salle de bain/toilettes. Nous pouvons classifier les camping-cars ou véhicules similaires en 5 ou 6 types La capucine Certainement le camping-car le plus répandu. C'est donc celui qui représente le mieux le camping-car en général. Bon rapport qualité-prix-taille. Il s'agit d'un véhicule porteur muni d'une cellule posée à l'arrière du porteur. Il offre un espace de vie spacieux et le débordement de la cellule sur le toit du porteur permet d'y insérer en général un lit double. Son inconvénient majeur est la prise au vent qui implique une consommation de carburant plus élevée. Le profilé Tout comme la capucine, le profilé associe un véhicule porteur sur lequel une cellule est posée à l'arrière. La grande différence de ce camping-car réside dans le débordement de la cellule sur le toit du porteur, qui est nettement moins imposant dans cette configuration que dans celle d'une capucine. L'inconvénient de ce petit débordement est qu'il ne permet plus de placer un lit à cet endroit, ce qui pourrait conduire à une perte de place globale dans l'espace de vie. Les avantages sont moins de prise au vent et une consommation de carburant moindre. Il est également plus esthétique et plus moderne que la capucine. L'intégral Sur l'intégral, le porteur et la cellule ne font plus qu'un. Esthétiquement, c'est ce qu'il y a de mieux. Ce camping-car ressemble davantage à un minibus et pour certains modèles à un grand bus. C'est le camping-car le plus cher et celui qui offre les plus grands espaces de pilotage cabine. Le fourgon aménagé Il s'agit d'une camionnette ou fourgon, ou encore van aménagée comme un camping-car. Porteur et cellule ne font qu'un. Véhicule plus discret de part sa plus petite taille, il passe presque partout ! Étant donné sa largeur réduite en comparaison aux précédents camping-cars, il permet de se garer plus facilement. Il offre cependant moins de place dans l'espace de vie. Il sera souvent plus économique en carburant qu'un camping-car classique. Le confort varie selon le modèle, allant du simple fourgon avec seulement un couchage, au fourgon avec cuisine, toilettes, douche, etc.. Son prix varie d'un modèle à l'autre mais reste assez proche du prix d'un camping-car. Certains modèles, très petits et passe-partout, sont même plus chers qu'un camping-car de petite taille ! La cellule amovible Il s'agit d'une cellule, sans roue, que l'on adapte et fixe sur un véhicule porteur. Très souvent, c'est une cellule posée puis fixée à l'arrière d'un pick-up 4x4. L'avantage majeur réside dans cette amovibilité qui permet d'utiliser le véhicule porteur seul durant une période, puis de passer en mode "vacances" en emportant la cellule amovible. Dissocier et réassocier la cellule et le porteur n'est pas toujours réalisable facilement et rapidement, selon la construction. Dans cette configuration, il n'est pas possible de passer de la cabine de pilotage à la cellule, sans sortir du véhicule, sauf aménagement spécifique ! C'est certainement ce type de configuration qui se prête le mieux pour parcourir des pistes en mauvais état, inévitables dans certains pays. C'est un type de véhicule hors norme les constructeurs se font donc plus rares qui sera souvent construit sur mesure. La caravane Tout comme la cellule amovible, la caravane se caractérise par une cellule, sans porteur ni moteur, mais sur roues. Pour déplacer une caravane, il faut la tracter à l'aide d'un véhicule auxiliaire voiture, 4x4 ou autre. L'avantage majeur de la caravane réside justement dans cette possibilité de dissocier très rapidement la cellule du porteur. Exemple d'utilisation on pourra laisser la caravane sur un terrain de camping et partir avec sa voiture visiter la ville d'à côté, et ainsi, se garer facilement. Le confort des caravanes peut être similaire aux types précédemment cités literie, cuisine, toilettes, etc.. Une autre différence majeure et importante est qu'il n'est pas permis d'être installé dans la caravane lorsqu'elle est en déplacement, contrairement aux autres types de véhicules cités précédemment. Poids et taille Le poids du véhicule est un élément important à prendre en considération car jusqu'à 3,5 tonnes PTAC Poids Total Autorisé en Charge, le permis de conduire B voiture suffit. Au-delà de 3,5 tonnes PTAC, un permis poids-lourd est alors nécessaire. Un véhicule inférieur à 3,5 tonnes PTAC se roule comme une voiture et est soumis aux mêmes limitations de vitesses... Mais attention, n'oubliez pas qu'il faudra davantage de distance, lors du freinage, pour arrêter les 3 tonnes ! La hauteur est un handicap, donc attention au passage sous les ponts en vérifiant systématiquement la hauteur limitée panneau. La hauteur engendre une plus grande prise au vent, donc gare aux rafales de vent pensez à modérer votre vitesse ! Sa longueur est également à prendre en compte pour sa maniabilité, d'une part, mais également pour déterminer certains prix, notamment pour une traversée en ferry. Équipements intérieurs Quand on parle d'équipement intérieur, cela concerne l'équipement de confort installé dans l'espace de vie cellule. Literie La literie est certainement l'équipement intérieur le plus important. Il faut choisir le type de lit, simple ou double, ainsi que sa taille exacte, car celle-ci n'est pas standardisée dans un camping-car. Par exemple, un lit double peut avoir une largeur inférieure à un lit double standard de maison 140 cm ! Son emplacement dans le camping-car est également à prendre en considération lits superposés, lit au sol, lit en hauteur cas d'un camping-car capucine, lit permanent, lit pavillon lit qui se lève au plafond, lit dînette fauteuils convertibles à l'espace repas, lit sur le toit tente dépliante sur le toit "roof tente" en anglais , ainsi que la quantité de couchage nécessaire. Ne pas oublier de vérifier la qualité et l'épaisseur du matelas, ainsi que la présence ou non d'un sommier. Cuisine La cuisine n'existe pas dans tous les véhicules. En effet, certains vans aménagés sont dépourvus de cuisine, certains se restreignent à un réchaud à gaz, tandis que d'autres sont équipés d'une cuisine complète. C'est certainement le deuxième équipement le plus important d'un camping-car. La cuisine peut-être composée d'un simple réchaud, jusqu'à la cuisine toute équipée meubles, évier, plaque de cuisson, hotte, four, micro-onde, réfrigérateur, congélateur, etc.. Bien entendu, le coin repas peut s'avérer très utile. Pour les camping-cars classiques, le coin repas est, en général, très confortable et fait aussi office de coin télé. Dans certains cas, les sièges avant du porteur peuvent être pivotés pour se placer face à la table. Pour les fourgons aménagés ou les cellules amovibles, le coin repas est plus petit, moins confortable, voir inexistant. Dans ce dernier cas, il faudra prévoir de quoi pique-niquer au dehors ; il faut alors éventuellement s'équiper contre les intempéries météorologiques auvent, tente, bâche, etc., sachant qu'une fois ouvert, le hayon de coffre d'un fourgon aménagé peut faire office de petit auvent. Réfrigérateur et congélateur Les réfrigérateurs et congélateurs sont alimentés par plusieurs sources le 12v lorsque le véhicule roule ou lorsqu'une batterie est prévue pour cela ; le 220v lorsque le véhicule est branché au réseau électrique 220/230v ; le gaz lorsque le véhicule est à l'arrêt et qu'il n'est pas branché au réseau électrique. La solution 12v n'a pas un bon rendement, épuise très vite la batterie et est peu efficace pour un congélateur ; c'est la raison pour laquelle ce mode de fonctionnement 12v n'est très souvent utilisable que lorsque le véhicule est entrain de rouler, c'est-à-dire au moment où l'alternateur de la motorisation produit suffisamment de courant électrique 12v. La solution gaz fonctionne très bien, même pour un congélateur. Bien entendu, le mode 220v est parfait. Cuisson Pour les modes de cuisson, il faut prendre en compte l'autonomie souhaitée lors du voyage. Si le véhicule est régulièrement branché au 220v exemple en terrain de camping, on pourra faire fonctionner un micro-onde, un four électrique, un grille-pain, etc.. Attention toutefois à la puissance maximale ampère autorisée par le terrain de camping. Pour une plus grand autonomie sans possibilité de branchement au 220v, on se contentera du gaz, ce qui limite les appareils de cuisson pas de micro-onde, pas de grille-pain, etc.. C'est pour cette raison, qu'en général, les plaques de cuisson sont au gaz. Salle de bain et toilettes Les véhicules ne sont pas toujours pourvus de salle de bain ou de toilettes. Dans les camping-cars les plus luxueux, la salle de bain est séparée des toilettes. Pour la plupart des véhicules, la salle de bain et les toilettes sont dans la même petite pièce. La salle de bain est souvent pourvue d'une douche. L'eau chaude est produite par un chauffe-eau, celui-ci étant souvent au gaz. Les toilettes correspondent en général à des toilettes chimiques, qui se composent d'une cassette extractible à vider dans les endroits prévus à cet effet vidange des "eaux noires" dans les aires de service ou terrains de camping. Chauffage et climatisation Tout comme dans une voiture, il existe un chauffage et une climatisation dans la cabine du porteur, mais ils ne fonctionnent que si le moteur est allumé. Il faut donc prévoir un chauffage auxiliaire si vous comptez affronter le froid. Sachez que la température varie très vite dans un camping-car, selon l'ensoleillement. Les camping-cars ou fourgons aménagés sont presque tous pourvus d'un chauffage auxiliaire destiné à chauffer la cellule. Il peut fonctionner au gaz bouteille de propane ou au gasoil puisé dans le réservoir de gasoil du porteur. Un chauffage au gaz est réputé plus silencieux, mais nécessite une surveillance de l'état de la bouteille de gaz pour ne pas tomber en panne de gaz. Dans ce cas, un compartiment contenant 2 bouteilles de gaz devient vraiment utile. Un système de chauffage au gasoil dégage à l'extérieur une petite odeur de carburation, surtout à l'allumage. Pour ce qui est de la climatisation auxiliaire, c'est en général une option et peu de camping-cars en sont équipés "de série". Une climatisation auxiliaire est un accessoire de luxe, auquel il faut bien réfléchir, car il est difficile de concilier autonomie et climatisation. En effet, la climatisation est particulièrement consommatrice d'énergie ! Plusieurs versions existent climatisation électrique qui ne fonctionnera que si le véhicule est branché sur le réseau électrique 220v ; climatisation 12v, au rendement très faible ; ou climatisation alimentée par un générateur auxiliaire groupe électrogène, pile à combustible à éthanol, etc.. Il existe également des rafraîchisseurs d'air plus économiques. Un ventilateur peut convenir et sera plus écologique et plus économique o. Autres accessoires intérieurs Voici une petite liste d'accessoires supplémentaires auxquels il faut également penser meubles de rangement ; télévision ; moustiquaire et pare-soleil aux fenêtres ; convertisseur 12v/220v pour brancher un appareil 220v, par exemple pour recharger un ordinateur ; adaptateur 12v pour brancher certains appareils compatibles 12v ; alarme, serrures complémentaires, détecteur de gaz et détecteur de fumée pour votre sécurité ; une batterie supplémentaire pour plus d'autonomie ; un navigateur GPS ; une caméra de recul... Équipements extérieurs Une antenne hertzienne TNT et/ou une parabole seront utiles si vous possédez une télévision. Pour être plus autonome en électricité, le panneau solaire rechargera vos batteries en journée. Un groupe électrogène d'appoint peu également servir. Des cales seront utiles pour mettre à niveau le camping-car à l'arrêt et surtout pour la nuit. Pour s'installer confortablement dehors, une table et des chaises de camping seront les bienvenus, ainsi qu'un auvent et un éclairage extérieur. Pour emporter des vélos, pensez au porte-vélos ou encore des équipements spécifiques pour emporter un scooter, une moto ou tracter une petite voiture auxiliaire. Une douchette extérieure ou une douche solaire peuvent également s'avérer utiles... Être connecté à Internet De nos jours, nous cherchons à rester "connectés" ! Cela veut dire que l'on désire avoir accès à l'Internet partout. Avec le développement du réseau 3G et 4G, il est aujourd'hui facile d'avoir un accès Internet à l'intérieur de son camping-car partout en France et dans la plupart des pays. Pour cela, il faut posséder un abonnement 3G ou 4G et y associer soit une clé spécifique, soit un téléphone mobile compatible "modem" ou "partage de connexion". Attention à bien vérifier votre abonnement et le coût du dépassement de forfait. La connexion WiFi est une autre solution plus simple, mais restreinte à l'endroit où vous êtes. En effet, il faut qu'un point d'accès WiFi borne ou hotspot soit accessible et que celui-ci soit autorisé ouvert, clé.... De nombreux terrains de camping sont aujourd'hui fournis en Internet et proposent souvent gratuitement une connexion WiFi. Il est également possible de capter un WiFi identique à celui de votre FAI Fournisseur d'Accès à Internet de votre abonnement à votre domicile, dans certains cas et après paramétrage, il est possible de vous connecter gratuitement. Dans le cas d'un voyage à l'étranger, le WiFi est la meilleure solution. Il est possible dans de nombreux pays, d'acheter un pack Clé WiFi + Recharge, sans être forcément abonné. Une autre solution, plus onéreuse, est une connexion satellite muni d'une parabole, d'un démodulateur et d'un abonnement, il sera alors possible d'être connecté à Internet depuis les régions les plus reculées. Consommables et vidanges Carburant De façon générale, les véhicules achetés en France fonctionnent au carburant gasoil. Aujourd'hui, ce carburant est largement répandu dans presque tous les pays du monde. Un camping-car récent de 3,5 tonnes PTAC consomme environ 10 litres aux 100 km en roulant à une moyenne de 90 km/h. En roulant à 110 km/h, la consommation augmente rapidement et passe à environ 12 litres aux 100 km. Un camping-car plus ancien et avec les mêmes caractéristiques, pourra dépasser les 15 litres aux 100 km ! Il est à savoir que certains camping-cars sont équipés d'un chauffage autonome qui puise dans le réservoir de gasoil. Gaz Dans certains véhicules, le gaz est prévu pour la plaque de cuisson, le réfrigérateur, le congélateur, le chauffe-eau boiler et le chauffage. Pour cela, les camping-cars disposent de 1 ou 2 emplacements pour les bouteilles de gaz de type propane 13 kg. Le propane est privilégié car il ne gèle pas au froid, contrairement au butane. Le propane supporterait des températures négatives jusqu'à -40 °C. Dans le cas d'un chauffage au gaz et d'un séjour au grand froid sports d'hiver par exemple, il faudra toujours prévoir une bouteille de rechange, car la bouteille se vide vite, parfois en quelques jours, et il n'est pas recommandé de laisser un camping-car quelques jours sans chauffage si les canalisations sont pleines d'eau, en raison du risque de gel ! Si vous vous rendez à l'étranger, se réapprovisionner en gaz peut parfois être un parcours du combattant car les bouteilles vendues à l'étranger sont systématiquement différentes. Les embouts de branchement diffèrent également, ce qui peut poser un problème. La différence de poids et de taille de la bouteille est, quant à elle, moins problématique. Le type de gaz sera parfois impossible à connaître, propane ou butane, ou encore un mélange des deux en général on peut les utiliser. Il y aurait également une qualité de gaz différente d'un pays à l'autre, ce qui peut risquer d'encrasser les brûleurs. Bien entendu, le prix varie d'un pays à l'autre. Il serait difficile de décrire toute les problématiques, pays par pays. Alors, pour un voyage à l'étranger, même en UE Union Européenne, il est prudent, soit d'emporter plusieurs bouteilles de gaz, soit de se renseigner précisément à ce sujet avant son départ lorsque les pays parcourus sont déjà définis. Il n'existe malheureusement pas de "bible" concernant le ravitaillement du gaz, mais voici tout de même quelques indices emporter différents adaptateurs ; faire recharger sa bouteille c'est possible dans certains pays lorsqu'il n'y a pas d'autre choix ; consommer du butane au lieu du propane est possible avec certaines précautions ou modifications ; une installation GPL réglementée est possible ; le GPL est disponible presque partout dans les stations services. Attention, pour sa sécurité, la question du gaz n'est pas à prendre à la légère. Partir longtemps à l'étranger vous obligera à faire des choix, tout en respectant les normes de sécurité et les réglementations, car par exemple, en France, il n'est pas autorisé de faire remplir une bouteille de gaz. Et n'oubliez pas de fermer la ou les bouteilles de gaz lorsque vous roulez, en raison des risques encourus lors d'accidents de la route ! Électricité L'électricité 12v est fournie par la ou les batteries du véhicule. De façon générale, une batterie est destinée à la cabine de pilotage et au moteur c'est la batterie moteur. Elle permet, entre autre, de démarrer le moteur du véhicule. Une ou plusieurs autres batteries, appelées batteries auxiliaires, sont destinées à la cellule espace de vie. La batterie auxiliaire fournit de l'électricité pour l'éclairage intérieur, la pompe à eau, la ventilation de chauffage, la télévision, ainsi que tous les systèmes électroniques permettant aux appareils de fonctionner comme le réfrigérateur, etc.. Selon l'autonomie désirée, il peut être nécessaire d'ajouter une batterie auxiliaire. Les batteries se rechargent lorsque le moteur du véhicule porteur est démarré, lorsque le véhicule est branché au réseau électrique 220v ou 240v, en journée si un panneau solaire a été installé, ou encore avec l'aide d'un groupe électrogène. Pour pouvoir brancher son véhicule au 220v, prévoir une rallonge électrique. Dans certains pays, un adaptateur peut être nécessaire. Vérifiez également la possibilité de branchement sur un réseau électrique 110v ex en Amérique du Nord. Eau Les camping-cars sont souvent équipés d'un évier, d'un lavabo, d'une douche et de toilettes l'eau est donc nécessaire. Un réservoir d'eau d'une contenance allant jusqu'à plus de 100 litres permet d'être autonome quelques jours. Pour trouver de l'eau, il suffit de se rendre dans une aire de service pour camping-car. Les aires d'autoroutes proposent parfois des points d'eau. Un tuyau et des jerricans peuvent par être utiles pour effectuer un remplissage. Il est prudent, voire conseillé, d'ajouter à l'eau un produit désinfectant qui évite au maximum un risque de prolifération de bactéries, virus ou algues. Ceci est d'autant plus nécessaire pour les pays qui n'ont pas d'eau potable et où la présence de bactéries et autres germes est déjà omniprésente. Dans le cas d'eau non potable ou douteuse, il existe des produits encore plus forts pour davantage de sécurité sanitaire. Dans touts les cas, potable ou non, et même avec un produit désinfectant, il n'est pas recommandé de consommer l'eau stockée dans le camping-car ; certains camping-caristes le font toutefois... Les eaux usées qui s'écoulent ensuite par l'évier, le lavabo ou la douche, appelées "eaux grises", sont récupérées dans le réservoir dit "des eaux usées". Ces eaux usées doivent être vidangées le plus fréquemment possible, dans un endroit prévu à cet effet dans une aire de service pour camping-car ou dans un camping. Il en est de même pour le contenu des toilettes, appelé "eaux noires". Toilettes chimiques De nombreux camping-cars sont pourvus de toilettes. Il s'agit de toilettes chimiques, constituées généralement d'une cassette extractible permettant la vidange toilettes à cassette. Pour ce type de toilettes, il est en général recommandé d'ajouter un additif, pour leur bon fonctionnement et pour éviter les mauvaises odeurs. Ces produits sont constitués d'éléments chimiques il est donc formellement interdit de vidanger la cassette des toilettes dans la nature ou même dans un égout ! Certaines marques de produits que l'on trouve dans le commerce proposent une version "organique" ou "écologique" qui n'aurait pas d'impact sur la nature. Certains camping-caristes utilisent, quant à eux, de la bouillie bordelaise à la place des produits habituels, ce qui serait écologique. Dans tous les cas, on ne fait pas de vidange "sauvage" dans la nature ! Parallèlement, il existe le SOG, un appareil que l'on peut ajouter au niveau de la cassette des toilettes il réduit la remontée des mauvaises odeurs et améliore le fonctionnement chimique des toilettes. La vidange des toilettes s'effectue soit via une cassette extractible, soit par une vidange sous le camping-car, dans un endroit prévu à cet effet. Les aires de service pour camping-cars proposent en général un endroit pour vidanger les toilettes extractibles. Autre point il est recommandé d'utiliser du papier toilette prévu pour les toilettes chimiques, en raison de leur meilleure décomposition ; cela évitera de bloquer le système mécanique situé dans la cassette. Aire de service Une aire de service pour camping-cars est un endroit où l'on dispose d'eau pour remplir son réservoir et où l'on peut vidanger ses eaux grises et noires. Parfois, il y a même des bornes électriques pour brancher le véhicule. Dans de plus rares cas, il est possible de passer la nuit sur l'aire de service. Ces aires de service sont parfois gratuites, parfois payantes. On trouve quelques fois des bornes automatisées où il faut introduire une pièce pour avoir accès à ces éléments. Les terrains de campings sont très souvent équipés d'une aire de service pour camping-cars, mais elles sont généralement réservées à leur clientèle. Certaines communes et certaines stations services mettent à disposition une aire de service pour camping-cars. Dans certains pays, les aires de services sont inexistantes ! Dans ce cas, c'est le système D qui prévaut ! Si vous savez que vous serez contraints d'effectuer une vidange dans la nature, nous vous conseillons vivement d'utiliser des savons, liquides vaisselles et shampoings écologiques ; vos eaux seront grises, mais non polluées d'éléments chimiques qui nécessitent que les eaux soient traitées. Pour les toilettes, utilisez également des produits écologiques. Dans les pays qui possèdent des aires de services, il est bien entendu exclu de faire des vidanges dans la nature vidange sauvage ! Sachez également que dans certains pays défavorisés, s'il existe quelques aires de services, elles sont souvent "artisanales" et ne respectent pas l'environnement l'aire de service n'est qu'une façade et l'écoulement se fait plus loin dans la nature ! Donc là aussi, notre recommandation est d'utiliser systématiquement des produits écologiques. Trouver un camping-car Après avoir étudié toutes ces caractéristiques, vous avez choisi le type idéal de véhicule et vous voilà paré pour une acquisition ! Voici les options qui s'offrent à vous Neuf Acheter un véhicule neuf vous offrira plus de choix. Le prix d'un camping-car neuf débute à environ 35 000 EUR et peut dépasser les 100 000 EUR. Il est facile de choisir et trouver un camping-car en France, car le choix est vaste et les professionnels dans ce domaine ne manquent pas. Occasion Acheter d'occasion sera plus économique à l'achat, mais peut l'être un peu moins à l'entretien. Il faut prendre en compte la consommation en carburant d'un véhicule d'occasion, car les vieux camping-cars consomment beaucoup plus qu'un camping-car récent ! Quelques réparations ou modifications seront peut-être nécessaires pour l'utiliser selon vos convenances. Pour trouver un camping-car d'occasion, vous pouvez soit vous adresser à un professionnel nombreux ou consulter les annonces des particuliers. Location La location est une bonne alternative à l'achat, surtout pour une première expérience. En France, il est relativement facile de louer un camping-car auprès de professionnels ou de particuliers. Le coût à la semaine variera entre 500 et 1 500 EUR. Attention à bien lire le contrat et surtout vérifier l'assurance associée au véhicule. Parfois, c'est à vous d'assurer la location. En Europe, aux États-unis, au Canada, en Nouvelle-Zélande ou en Australie, la location de camping-car ou de van est courante. Pour d'autres pays, c'est plus rare et parfois impossible. À l'étranger, les mots "motorhome", "camper", "campervan", "RV"... désignent un camping-car ou un van. S'assurer De façon générale, un véhicule loué comprend une assurance incluse dans les frais totaux de la location. Dans le cas d'un achat, tout comme une voiture, il faut obligatoirement faire assurer son véhicule. Pour un camping-car de taille moyenne, cela ne coûte pas plus cher qu'une voiture. Certains assureurs sont spécialisés pour les camping-cars, mais en général, vous pourrez l'assurer chez votre assureur habituel. Bien entendu, n'hésitez pas à comparer les tarifs. Une assurance concernant le "contenu" du véhicule pourra être ajoutée en fixant la valeur que vous souhaitez en cas perte du contenu vol, accident.... Ne vous en privez pas car ce n'est pas très cher. Pour un voyage à l'étranger, il faudra toujours vérifier, préalablement au départ, si votre contrat d'assurance inclut le pays traversé. Pour cela, il suffit de vérifier votre carte verte. Un tableau indique les pays inclus et exclus. En général, dans l'UE Union Européenne, cela ne pose pas de problème. Tandis qu'à l'autre bout du monde, il faudra certainement assurer le véhicule sur place. Adhérer à une fédération L'adhésion à une fédération ou à un club peut être intéressante. Par exemple, l'adhésion annuelle peut vous donner droit à une protection juridique complémentaire, des réductions dans certains campings ainsi que dans certains magasins spécialisés. L'organisme prévoit parfois des rencontres, des sorties, voire même des voyages en camping-car. Très souvent, le montant dépensé pour l'adhésion est récupéré grâce aux différentes remises appliquées ici et là lorsque vous présentez votre carte de membre en France et même à l'étranger. Une fédération permet d'avoir du poids auprès des ministères lorsqu'il faut négocier ou défendre certains points pour les camping-caristes petit exemple mise en place d'aires de services. Voici 2 exemples de Club et de Fédération CCCEST Camping-Car Club Est et FFCC Fédération des campeurs, caravaniers et campings-caristes Où camper Camper, bivouaquer, faire une pause déjeuner c'est la fonction principale du camping-car ! Après avoir roulé, il faut se poser, pour visiter, se reposer et aussi pour passer la nuit. On campe une ou plusieurs nuits au même endroit. Mais où camper, où parquer son camping-car en journée ou durant la nuit ? Pour vous aider à trouver ces lieux, il existe des fascicules, des sites web ainsi que des applications pour Smartphone comme par exemple CampingCar-Infos ou encore Ces systèmes répertorient des emplacements de terrains de camping, d'aires de service, de parkings, de lieux de bivouac, etc., ainsi que les équipements proposés toilettes, électricité, eau, etc.. Terrain de camping Le terrain de camping offrira le meilleur confort pour camper, même avec un camping-car, car il est parfois plus pratique d'utiliser les douches et toilettes du camping, que celles du camping-car ! Le terrain de camping vous fournira l'électricité, l'eau, Internet, ainsi que la possibilité de vidanger le camping-car via l'aire de service. Le terrain de camping vous apportera aussi plus de sécurité. Bien entendu, cela a un coût, allant de moins de 10 EUR à plus de 50 EUR pour les campings les plus étoilés. Les plus chers auront sur place, magasins, restaurants, piscines, plages privées, jacuzzis, salles de fitness, etc.. Aire pour camping-car En plus de proposer tout le nécessaire pour effectuer les services d'un camping-car vidange des eaux usées, remplissage d'eau propre et parfois électricité, certaines aires de service permettent d'y passer la nuit parfois gratuitement, parfois moyennant 5 à 30 EUR. En général, ce sont des places assez restreintes similaires à de grandes places de parking. Cela n'offre pas le confort d'un camping, quoique certaines et rares aires de services proposent des toilettes, douches, WiFi, ect.. Elles sont exclusivement réservées aux camping-cars, les caravanes et les tentes étant interdites. Bivouac Le camping sauvage c'est à dire camper en dehors d'un terrain de camping est interdit dans la plupart des pays, comme la France. La notion de camping sauvage est cependant ambiguë. Passer une nuit dans la nature est toléré car cela n'est pas considéré comme du camping mais c'est associé à un bivouac pour la nuit. Dormir sur un parking n'est donc pas forcément interdit. Dormir sur une aire d'autoroute est bien entendu autorisé, mais ce n'est pas forcément l'endroit le plus sécuritaire. Dormir sur un terrain privé est bien entendu possible, à condition d'en avoir eu l'autorisation. Si vous vous orientez vers le bivouac, faites-le de manière "responsable", afin de respecter l'environnement, le voisinage, etc. et en vérifiant que l'endroit soit sécuritaire. À l'étranger, il faut bien se renseigner sur la réglementation, car parfois le bivouac est largement autorisé, parfois totalement interdit sous peine de grosses amendes exemple en Croatie, et parfois déconseillé pour des raisons de sécurité ! Aller à l'étranger Voyager avec son camping-car dans un pays étranger est tout à fait possible, mais il faut prendre quelques précautions et renseignements au préalable. En UE Union Européenne, cela reste facile ; hors UE, c'est déjà plus compliqué. Pour aller sur d'autres continents, il faut bien préparer son voyage et prendre des dispositions pour la traversée de certains pays. Des solutions existent pour traverser les mers et océans ferries, cargos. Faire un tour du monde est également possible. Quelque soit le véhicule, il faut s'assurer au préalable des points suivants vérifier si votre assurance automobile est valable pour le ou les pays parcourus ; il en est de même si vous transportez par exemple un scooter, vérifiez son assurance ; vérifiez s'il n'est pas nécessaire de posséder un permis de conduire international et si vous devez posséder un passeport ou si une simple carte d'identité suffit ; faut-il un visa ? ; pour certains pays, une autorisation doit être obtenue pour venir dans le pays ou pour faire entrer le véhicule, avec parfois un dépôt de caution qui peut être très élevé 1 à 2 fois la valeur du véhicule !!! ; vérifiez également l'état des routes et la faisabilité d'y rouler avec votre véhicule. Nos expériences de véhicules et projets Après 13 ans de voyage "sac à dos", nous avons décidé, en 2011, de nous acheter un camping-car, afin d'effectuer un premier voyage d'environ 3 mois vers le Maroc. Nos principales motivations d'acquisition d'un camping-car étaient les suivantes Notre fils de 3 ans venait d'intégrer notre famille et même s'il avait déjà voyagé avec nous "sac à dos", se déplacer avec un véhicule facilite grandement les choses, surtout si le voyage promet d'être long ! Pour un enfant en bas-âge, il est également bien d'avoir un "chez soi" qui peut le rassurer, et ce, bien que les enfants aient une incroyable capacité d'adaptation ! Nous voulions tenter un nouveau mode de voyage et un nouveau mode de transport. Nous pensons que le camping-car est approprié aux longs voyages en Europe ou proches de l'Europe, en raison des coûts élevés des transports et des hébergements. De plus, les routes et les infrastructures sont plutôt bonnes en Europe. Notre premier camping-car Tout d'abord, nous nous étions orientés vers de l'occasion, en raison du coût élevé d'un camping-car neuf. Nous étions particulièrement attirés par les fourgons aménagés et leur taille réduite. Finalement, en comparant différents véhicules, nous avons trouvé que l'espace de vie du fourgon aménagé était trop réduite par rapport à notre projet et notre projection dans ce voyage. En effet, nous avions plusieurs critères qui nous tenaient à cœur, dont celui de pouvoir à la fois disposer de l'espace repas et de pouvoir se coucher en même temps, ce qui n'est pas possible dans un fourgon aménagé. Nous nous sommes alors orientés vers un véritable camping-car. Nous avons eu des difficultés à trouver notre bonheur dans l'occasion parfois trop vieux, donc trop de consommation en carburant, parfois trop récent, donc très proche du prix neuf et pas forcément agencé comme nous le souhaitions. La literie pour notre fils de 3 ans, ne devait pas être un lit dînette, car nous ne voulions pas faire et défaire tous les jours son lit et nous souhaitions pouvoir utiliser le coin cuisine à tout moment de la journée, même lorsque notre fils serait couché ! Nous nous sommes donc finalement rabattus sur du neuf ! C'est un petit profilé qui nous a séduit, de marque Chausson, le modèle Flash 22. Chausson possède un large choix de camping-car avec un bon rapport qualité-prix c'était les prix les plus bas du marché. Notre camping-car est équipé de la manière suivante deux lits simples superposés à l'arrière, un grand lit pavillon à l'avant taille standard lit double, soit 140x190 cm - le lit se lève au plafond lorsqu'il n'est pas utilisé, chauffage gasoil, eau chaude gaz, toilettes et douche dans la salle de bain, SOG, réfrigérateur et congélateur 220v/12v/gaz, 1 batterie moteur, 1 batterie auxiliaire cellule, moustiquaires aux fenêtres, équipement de sécurité, alarme, gaz, serrure, etc., panneau solaire 110 watt et porte-vélos. Le véhicule porteur est un Ford Transit 140 Cv. Nous n'avons pas pris de télévision, ni de climatisation auxiliaire. Nous avons acheté notre camping-car dans l'Est de la France auprès de l'enseigne ALD Alsace Loisirs Diffusion ; Bas-Rhin - 03 88 68 30 70 qui vend des véhicules neufs et d'occasion et que nous avons trouvé très professionnels et passionnés par leur métier. Pour les produits destinés aux toilettes chimiques, après avoir essayé divers produits, nous avons opté pour un produit organique Elsan - Organic Liquide de Toilettes. De plus, nous n'utilisons que des produits de nettoyage liquide vaisselle, savon, shampoing... écologiques. Il ne nous restait plus qu'à partir... ou presque ! Nous remarquons assez vite que préparer le camping-car ne se fait pas en une journée. Nous passons quelques jours à le préparer, ce qui nous a contraint par 2 fois à reporter notre date de départ ! Nous imaginions partir avec le camping-car par-ci, par-là, un ou plusieurs jours, quand nous le voulions, même à la dernière minute, même juste pour rendre visite à nos amis loin de chez nous ! Erreur, car il n'est pas si simple de partir d'une minute à l'autre ! Désinfecter les réservoirs, faire le remplissage d'eau, nettoyage du camping-car, préparer la literie, démarrer le réfrigérateur et congélateur, vérifier le niveau du gaz, faire un check-up du moteur, charger le matériel et les provisions, etc.. autant de tâches qu'il faut effectuer en amont ! En définitive, un départ se prépare, quelque soit la durée du voyage ! Au retour, c'est également toute une organisation décharger, vidanger et purger des canalisations pour ne pas laisser l'eau stagner ou geler, dégivrer le congélateur, défaire la literie, nettoyer le camping-car, etc.. Durant 3 ans, nous partons en tout et pour tout, 8 fois avec notre premier camping-car voir Tous nos voyages en camping-car. En juin 2014, nous vendons notre camping-car après 40 000 km sur les routes ! En résumé, nous n'avons pas eu de problème matériel majeur durant la totalité de nos voyages. En Espagne, nous avons eu une surtension dans un terrain de camping causée par un membre du personnel qui nous a endommagé le réfrigérateur et le chargeur de batterie. Être bricoleur a été un atout majeur à ce moment-là, car nous avons pu diagnostiquer nous-mêmes la panne, commander les pièces en France et réparer dès la livraison, 1 semaine plus tard. En Albanie toutefois, notre batterie cellule nous a lâché ! Nous l'avons changée très facilement sur place. Ensuite, l'un des lanterneaux sur le toit s'est bloqué lors de notre 3e voyage et nous l'avons fait réparer à notre retour. Par ailleurs, durant l'été 2013, nous avons eu 2 fuites d'étanchéité au niveau de 2 fenêtres, qui ont également été réparées. Sinon, aucune crevaison à déplorer ! Côté motorisation, notre choix s'était avéré parfait moteur Ford 140 CV ! En définitive, nous avons été entièrement satisfaits par le choix de notre Flash 22 de Chausson modèle 2011 qui collait parfaitement à nos attentes et à nos besoins ! Notre deuxième camping-car Après trois ans sans camping-car, nous décidons d'en racheter un. Notre choix se fait en fonction de nos expériences précédentes. Nous trouvons un camping-car d'occasion modèle profilé Globe 4 T 6401 de la marque Dethleffs, de 7,1 m de long et qui correspond à nos attentes. Cette fois, nous avons un lit double fixe à l'arrière du véhicule + un lit double pavillon. Le lit double arrière est dit "à la française", c'est-à-dire placé sur le côté et donc seulement accessible sur un côté afin d'optimiser son encombrement. De plus, il est biseauté sur un angle ce qui facilite encore davantage le passage. Le réfrigérateur-congélateur est, cette fois, entièrement automatique, autrement dit, il bascule de lui-même entre les 3 modes de fonctionnement 12v, 220v ou gaz ce qui est vraiment très pratique car nous n'avons plus besoin de nous en occuper et cela évite certains oublis ;-. Nous avons maintenant une télévision, associée à une parabole automatique. L'insonorité et l'isolation de l'habitacle sont également d'un niveau supérieur, ce qui est très agréable. Durant notre premier voyage avec ce camping-car, nous avons eu 3 pannes réfrigérateur HS ; serrure de la porte de la cellule HS ; robinet de la cuisine HS ! Dès notre retour, nous avons fait réparer le tout heureusement, une bonne partie sous garantie ! L'année suivante, notre réfrigérateur a encore une fois fait des siennes ! Résultat l'agrégat complet est changé et 800 € de réparation ! Mis à part nos quelques pannes, nous sommes très satisfaits du confort et du porteur. D'année en année, nous poursuivons nos voyages, tantôt sac à dos dans les pays lointains, tantôt en voyageant à bord de notre camping-car. Nos voyages en camping-car Voici, ci-après, un résumé de nos expériences et voyages en "camping-car" Aussitôt après l'achat de notre camping-car, nous sommes partis, le 16 mars 2011, en direction du Maroc. Un superbe voyage de 2 mois ½, incluant le trajet en France depuis Strasbourg nord-est de la France, en passant par l'Est de l'Espagne et le détroit de Gibraltar. Un voyage de 77 jours et 10 000 km parcourus, avec une variation de température allant de -10 °C à +37 °C. Nous avons passé 25 jours au Maroc en longeant la côte Atlantique jusqu'à Essaouira, puis nous sommes passés à Marrakech pour rejoindre l'Atlas et le désert de Merzouga, avant de reprendre le chemin du retour par Meknès et Fès. Quelques mois après notre retour en France, nous sommes repartis en camping-car le 11 août 2011, cette fois à destination de la Turquie en passant l'Allemagne, l'Autriche, la Hongrie, la Roumanie et la Bulgarie. Nous sommes restés plus d'1 mois en Turquie, avons longé la côte méditerranéenne jusqu'à Antalya, avant de rejoindre le centre de la Turquie pour passer un bon moment en Cappadoce ; puis nous avons pris le chemin du retour en passant par Istanbul. Le retour s'est fait par un itinéraire différent puisque nous avons traversé la Grèce, l'Albanie, le Monténégro, la Croatie, La Bosnie-Herzégovine, la Slovénie, l'Autriche et la Suisse un magnifique voyage de 3 mois ½ au total 101 jours pour 13 500 km parcourus et 13 pays traversés ! En 2012, nous avons tout d'abord repris notre mode de voyage précédent en partant découvrir le monde "sac à dos". Puis en juillet, nous avons effectué un petit voyage en camping-car d'une semaine en direction des Dolomites en Italie, en passant par l'Allemagne et l'Autriche 1 400 km en tout. Fin août 2012, nous avons visité en camping-car la région parisienne Paris et les Châteaux de la Loire durant 2 semaines. En avril 2013, nous sommes allés skier pendant 2 semaines à Chamonix France et avons posé notre camping-car au pied des pistes. En été 2013, nous sommes partis 50 jours avec notre camping-car. Nous avons passé 2 semaines en Slovénie, avant de mettre le cap sur le Nord de la Croatie. Nous avons ensuite rejoint la Bosnie-Herzégovine, que nous avons traversée du nord au sud durant 2 jours. Puis nous sommes à nouveau entrés en Croatie par le Sud. Durant 1 mois, nous sommes passés d'île en île et, en longeant la côte Adriatique, nous avons rejoint l'Ouest de la Croatie. Puis nous avons entamé notre chemin de retour en repassant par la Slovénie. Fin octobre 2013, nous sommes partis 2 semaines dans la région du Bade-Wurtemberg en Allemagne. En cette saison automnale, nous avons été ravis de découvrir plusieurs centres thermaux. Voyager en camping-car en Allemagne est un véritable régal car il y a de nombreuses aires de services, souvent gratuites, et on nous a souvent autorisé à passer une nuit sur les parkings privés exemple devant les centres thermaux, les châteaux, etc.. Fin avril 2014, nous sommes partis 2 semaines en Italie du Nord 2 100 km en tout. Visite des grands lacs, de Venise et de Pise. Nous avons pu constater que l'Italie est le pays des camping-cars, au vu du nombre considérable d'italiens qui voyagent ainsi ! Les campings et aires de service ne manquent donc pas. Octobre 2015 nous nous rendons durant 6 mois en Nouvelle-Zélande Ile du Nord et Ile du Sud et en Australie Tasmanie, État du Victoria, Ouest et Centre Rouge. Durant ce voyage, nous louons 2 camping-cars et 3 vans aménagés. Février 2017 nous rachetons un camping-car d'occasion et passons 3 jours dans la région du Bade-Wurtemberg pour assister aux défilés du Carnaval, très fêté en Allemagne. Juin 2017, nous partons 1 mois pour visiter la Pologne, la Slovaquie et la République tchèque. Fin août 2017, nous partons 2 mois ½ pour visiter le Nord de l'Espagne, le Portugal, puis l'Andalousie. En avril 2018, nous partons 3 mois pour visiter le Sud de l'Italie, la Sicile et la Sardaigne. En 2019, nous partons vadrouiller à bord de notre camping-car durant quelques week-ends prolongés... Début 2020, nous annulons notre voyage de printemps, en raison de la pandémie du Covid-19 ! Été 2020, nous partons 2 mois ½ en France et en Belgique. Début 2021, nous partons 2 semaines dans le Jura et les Alpes. Été 2021, nous partons 2 mois en Norvège et en Suède. Automne 2021, nous partons quelques temps en Allemagne. Découvrez également tous nos autres voyages effectués sac à dos Nos voyages sur tous les continents du monde... Nous espérons que cette page vous sera utile pour votre projet. Bon vent et à bientôt sur ! Emmanuelle et Gilles
Unebonne bâche de camping car sera imperméable mais respirante avec de minuscules pores sur le tissu, empêchant ainsi les gouttelettes d’eau de pénétrer tout en laissant toute humidité à l’intérieur de la housse s’évaporer. La grêle Une grosse chute de grêle peut devenir un véritable cauchemar tant les dégâts peuvent être important.
Vous vous demandez comment partir en camping, car c’est votre première fois ? Vous souhaitez tenter l’aventure du camping sauvage, ou vous partez camper dans la neige ou sous la pluie ? Vous cherchez une liste de matériel indispensable pour faire du camping ou du bivouac ? Cet article, composé de tous mes trucs et astuces, est fait pour vous ! Après quatorze ans de scoutisme et sept ans de tour du monde, je partage avec vous tous mes conseils pour bien camper, en France ou à l’autre bout du monde… Partir camper pour la première fois Camper évoque en premier lieu chez moi ce souvenir de veillées autour du feu, passées à jouer de la guitare, tout en faisant griller des marshmallows sur des pics en bois. Et ce sont ces moments si simples mais si précieux que je vous souhaite de vivre, si vous décidez de partir faire du camping pour la première fois. Afin de vous permettre de bien camper et de vivre au mieux cette nouvelle aventure, voici tout d’abord quelques conseils généraux qu’il vaut mieux respecter, sinon gare aux mauvaises surprises ! Sachez-le, il faut généralement éviter de planter votre tente sous un arbre, notamment lorsque le temps est orageux la foudre pourrait alors tomber sur vous durant votre sommeil. Cependant, si la météo ne vous inquiète pas et qu’il fait un peu trop chaud, vous pouvez décider de l’emplacement de la tente en fonction de l’ombre matinale. Une tente au soleil, c’est un vrai four dès 8h du matin ! Ensuite, avant de monter votre tente, vérifiez que vous avez choisi un terrain plat il n’y a rien de pire que de dormir la tête en bas, même si l’inclinaison est très faible, et enlevez bien les petites branches et cailloux qui pourraient vous gêner. Bien sûr, vous aurez pris la peine de tester votre tente auparavant, afin de savoir à peu près comment elle se monte. Autre chose, mais cela va sans dire, lorsque vous installerez votre tente, tendez correctement votre double-toit il ne doit pas toucher le tissu de la tente, sinon vous prendrez systématiquement l’eau. Par ailleurs, au moment de faire votre sac à dos, si vous apportez de la nourriture et notamment des aliments sucrés, pensez à bien fermer tout ça de façon hermétique sacs congélation, tupperware… car cela attire toujours grandement les insectes, surtout les fourmis. Autre astuce pour partir en camping si vous êtes plusieurs et que vous avez prévu de marcher avant de rejoindre votre lieu de bivouac, vous pouvez partager le poids de la tente en répartissant cette dernière équitablement entre vos deux sacs à dos. Bivouac en Chine au milieu de nulle part le bonheur Ma liste de matériel pour faire du camping Avant de débuter la liste de matériel indispensable pour partir en camping, il faut d’abord bien choisir votre tente. Prenez en compte les différents aspects de votre voyage prévisions météo, durée de l’aventure, camping de temps en temps ou bivouac quotidien et établissez un budget. Pour une vingtaine d’euros, vous trouverez une tente qui vous conviendra parfaitement pour partir en camping de manière très occasionnelle, et dans de bonnes conditions météo. Si à l’inverse, vous partez longtemps et dans un climat plus imprévisible, je vous recommande la tente Ferrino Atrax 2, dont le prix n’est certes pas donné, mais dont la qualité est irréprochable. Ceci étant dit, voici la liste de matériel de camping que je vous conseille d’apporter avec vous Un duvet choisi avec soin selon les températures nocturnes prévues apportez soit un sac de couchage ultra-léger pour camper l’été, soit un duvet plus chaud pour les autres saisons ou l’altitude ; Si vous êtes sensible au froid, ajoutez-y un drap de soie ou une couverture polaire ; Un tapis de sol en mousse ou un matelas de camping gonflable, tout dépend si vous souhaitez voyager léger ou de façon confortable ; Un pyjama chaud même en été, comme par exemple un sweat-shirt polaire, un pantalon de jogging et une paire de chaussettes en laine de mérinos ; Pas besoin toutefois d’apporter votre oreiller, votre manteau roulé en boule fera parfaitement l’affaire ; Une paire de claquettes c’est pratique pour éviter les champignons dans les douches des campings, mais également pour vous baigner en rivière si vous faites du bivouac ; De la ficelle qui sert toujours à tout faire sécher votre linge, réparer un tendeur de la tente, construire un trépied… ; Un couteau suisse ; Une lampe de poche frontale et rechargeable, surtout pour faire du camping sauvage si vous êtes plusieurs, vous pouvez ajouter à votre liste de matériel pour partir camper une lampe solaire, cela vous apportera plus de convivialité ; Un répulsif anti-moustiques si besoin pour en avoir testé beaucoup, ces deux sprays pour peau et vêtements sont les plus efficaces ; Un briquet pour allumer le feu seulement si la législation l’autorise, cela dépend des lieux ; Une petite trousse à pharmacie avec le matériel indispensable de base ; Une serviette en micro-fibres qui sèchera rapidement ; Un rouleau de papier toilette à ramasser après utilisation et à glisser dans un sachet en papier, que vous aurez pris pour rapporter vos divers déchets bien camper c’est aussi laisser un lieu nickel derrière soi ; Une cape de pluie ; Des boules Quies pour camper dans les zones urbaines ou dans les campings municipaux qui sont souvent bruyants ; Des sacs congélation pour protéger vos petits appareils électroniques de l’humidité qui apparaît chaque nuit téléphone, appareil photo… ; Une batterie externe, notamment pour faire du camping en pleine nature, car vous n’aurez pas accès à l’électricité. Ma tente Ferrino, au top ! Camper dans la neige ou sous la pluie Si je vous souhaite de partir faire du camping sous un magnifique soleil, il se peut que vous n’échappiez pas au fait de camper sous la pluie, voire sous la neige pour les plus téméraires d’entre vous ! Adaptez votre rythme ainsi que votre équipement aux conditions météorologiques pour ne pas gâcher votre plaisir, mais également afin de voyager en sécurité. Tout d’abord, même si le temps est au beau fixe, il y a de fortes chances pour qu’au petit matin, la rosée se dépose sur votre toile de tente. C’est pourquoi, comme je vous l’ai déjà dit, il est important de bien tendre votre double-toit, et ce même par beau temps. De même, je vous recommande fortement de vérifier chaque soir que vos chaussures sont correctement abritées. En cas de forte pluie, mieux vaut carrément les garder sous la tente, et non uniquement sous le double-toit. Si par malheur elles prennent toutefois l’eau, sachez qu’elle sècheront plus vite en glissant à l’intérieur une boule de papier journal, qui absorbera l’humidité. Le genre de spots que l’on aime trouver en route ! Si les prévisions météorologiques prévoient des intempéries, retendez absolument tous vos tendeurs avant d’aller vous coucher. Ensuite, même si votre tente est étanche, n’hésitez pas à mettre une housse de pluie imperméable sur votre sac à dos afin d’en augmenter l’étanchéité, sinon, vous pouvez aussi glisser vos affaires dans un grand sac poubelle à l’intérieur de votre sac. N’oubliez pas aussi de protéger vos objets électroniques dans des sacs congélation, comme je vous l’ai déjà dit. Pour plus de confort personnel, vous pouvez dormir en ajoutant une couverture de survie sous votre tapis de sol, vous serez ainsi mieux isolé de l’humidité ambiante. Je vous recommande par ailleurs, lors de la préparation de votre voyage, d’envisager quelques activités spécifiques pour les mauvaises journées prévoir une tenue de pluie, un livre…. Camper sous la pluie n’est pas toujours facile, mais cela peut aussi vous faire vivre de jolis moments qui sortent complètement de l’ordinaire ! Lorsque j’étais une jeune scoute, et que je campais par temps orageux, mon équipe et moi mettions systématiquement nos bottes en caoutchouc sur les piquets métalliques de nos tentes, de vieilles canadiennes six ou huit places, afin d’empêcher la foudre de s’y abattre. C’est une astuce de camping bonne à connaître. Concernant le camping sous la neige, je vous invite à lire mon article complet qui résume tous les conseils pour voyager par grand froid. Une dernière chose par terrain totalement détrempé, n’hésitez pas à creuser une tranchée autour de votre tente, afin que l’eau s’écoule hors de votre emplacement. Ces quelques anecdotes ne motivent pas vraiment pour partir faire du camping sous la pluie, mais ce sont des choses qui arrivent, mieux vaut y être préparé ! Faire du camping sauvage ou du bivouac Premièrement, il existe une différence entre camping sauvage et bivouac. Le camping sauvage est une activité qui, comme son nom l’indique, consiste à camper dans la nature et non sur un site prévu à cet effet, et ce généralement durant plusieurs jours. Le bivouac, quant à lui, est surtout pratiqué par les randonneurs ou les vététistes, qui n’ont d’autre choix durant leur voyage que d’installer un campement sommaire le soir venu, avant de repartir au petit matin. Concernant la législation, tout dépend des pays et de la spécificité du lieu parcs nationaux, villes, je rédigerai prochainement un article spécifique au camping sauvage car en effet, on ne peut pas camper partout c’est parfois autorisé voire encouragé comme en Scandinavie, avec le fameux droit de libre accès à la nature, ou interdit comme en Espagne. En attendant, et concernant la France, je vous invite à jeter un œil à cet article qui résume bien les différentes règles de la pratique du camping sauvage en France. En Amérique, le camping est considéré comme un sport sain pour les boy-scouts mais comme un crime quand il est pratiqué par des adultes qui en ont fait leur vocation. Jack Kerouac, Le vagabond américain en voie de disparition Rien ne vaut les joies de la cuisine au feu de bois ! Dans tous les cas, j’applique toujours cette règle d’or lorsque je décide de partir faire du camping sauvage j’arrive tard, et je pars tôt, ou en d’autres termes je reste le plus discrète possible. Il m’arrive aussi très souvent de demander directement aux propriétaires de terrains si je peux y planter ma tente pour la nuit, et généralement je suis la bienvenue. Grâce à cela, j’ai rarement eu d’ennuis. Il faut dire aussi que je voyage léger, ce qui me permet de ne pas trop me faire remarquer. Évidemment, en partant, je laisse toujours derrière moi un emplacement nickel. Dans le même ordre d’idées, une petite astuce si vous séjournez plusieurs jours au même endroit n’hésitez pas à déplacer votre tente d’un ou deux mètres après quelques nuitées, cela permet au sol de se régénérer, réduisant ainsi votre empreinte bien camper, c’est avant tout respecter la nature. Si toutefois vous souhaitez dormir à la belle étoile, prenez au moins une bâche avec vous, car l’humidité nocturne est souvent redoutable, et un duvet trempé peut mettre plusieurs jours à sécher… En ce qui concerne le côté technique, voici mes conseils pour faire du camping sauvage. Il est très facile de vous fabriquer un peu d’équipement avec ce que vous trouverez dans la nature. Bien sûr, utilisez du bois mort, rien ne sert d’abîmer des arbres vivants. Essayez de faire un trépied, cela vous servira à tout comme à étendre votre linge, vous pouvez aussi y ajouter un plan de travail ou des bancs, vous trouverez de nombreux tutoriels sur Internet et seuls quelques mètres de ficelle suffisent. Pour cuisiner sur le feu, vous pouvez prendre avec vous des barres à feu que vous poserez sur de grosses pierres, voire même une grille de barbecue. Bien sûr, il faut toujours vérifier à l’avance si cela est autorisé, et si tel est le cas, mieux vaut garder près du feu un bidon d’eau, juste au cas où et en partant, vous arroserez vos braises déjà éteintes et les recouvrerez de sable, car gare aux incendies. Si vous posez des gamelles sur le feu, sachez que lorsque les flammes les lècheront, elles deviendront noires et seront extrêmement difficiles à nettoyer par la suite. Pour éviter cela, enduisez-les à l’avance de savon noir ou de liquide vaisselle, c’est imparable ! Enfin, voici une petite idée de menu idéal pour cuisiner sur le feu de bois enveloppez des pommes de terre garnies de reblochon dans du papier aluminium et glissez-les sous les braises, faites de même avec des bananes fourrées avec une barre de chocolat et dégustez quand c’est cuit, c’est succulent ! Le bivouac un excellent moyen de s’immerger en pleine nature Autres trucs et astuces pour partir en camping Pour aller plus loin, je vous invite à jeter un œil aux articles suivants, qui vous donneront encore plus de trucs et astuces pour partir faire du camping, sauvage ou non Vous disposez de peu de temps ? Tentez la micro-aventure, un condensé d’émotions à deux pas de chez vous ; Qui dit camping dit souvent trekking, voici tous mes conseils pour préparer une randonnée ; Si camper sans confort n’est pas fait pour vous, sachez qu’il existe toute une gamme de prestations haut de gamme cabane dans les arbres, tente meublée… qui permettent de s’initier aux joies du camping sans les inconvénients, à découvrir chez Yelloh Village ; Retrouvez aussi mes trucs et astuces pour passer au voyage zéro déchet ; Enfin, vous pouvez jeter un œil à l’intégralité de mes conseils aux voyageurs. J’espère que ces différents conseils pour bien camper sous tente vous seront utiles ! Si vous avez certaines astuces à ajouter, ou une expérience à partager, je serais heureuse de lire vos commentaires. Je vous invite également à lire l’un de mes récits de voyage les plus intenses sur le sujet ma virée en auto-stop et en camping sauvage en Islande, au bon vouloir des cieux… Mon dossier complet sur le Chemin de Compostelle peut aussi vous intéresser ! Enfin, pour celles et ceux qui partiront bientôt faire du camping pour la première fois, je vous souhaite que tout ne soit pas parfait, car c’est ainsi que votre voyage sera surprenant, excitant, et surtout inoubliable… Cet article est sponsorisé, je suis cependant restée libre de mes choix d’opinion. Épinglez cet article sur Pinterest !
Labri camping-car est : une structure offrant une grande hauteur utile, ce qui permet de stationner dessous des mécaniques très imposantes. un abri qui se décline dans des matériaux différents, s'appuyant sur les qualités du bois, mais aussi celles de l'acier galvanisé ou de l'aluminium. l'occasion de conserver chez soi, à l'année
Après avoir vu 10 règles pour choisir où bivouaquer, il est temps de savoir si ça se passera dans une tente, un hamac ou avec une bâche. Voici les avantages et inconvénients de ces trois modes de camping sauvage. À toi de trouver le compromis qui te convienne ! ✿ La bâche Avantages vs inconvénients d’une bâche en camping Avantages Le camping avec une bâche dans un champ une fois installée et à plat, il y a peu de chances de se faire repérer de loin. Légèreté et transportabilité Son principal avantage est d’être le mode le plus léger et facile à transporter des trois. La bâche prend bien moins d’espace que les autres modes et est bien moins lourde. Elle est idéale pour la randonnée ultra légère ! Adaptabilité et facilité d’installation Elle est s’utilise en-dessous pour s’isoler du sol; au-dessus pour se protéger de la pluie, accrochée aux arbres ou maintenue par des piquets enfin des bâtons quoi…; façon sandwich pour s’isoler de l’humidité du sol, et celle qui retombe… Bref, comme tu le sens selon ta situation. Et ce qui est également pratique, c’est que tu peux vite la sortir sans avoir à sortir tout de ton sac… et l’installer. Discrétion Niveau discrétion la bâche est plutôt pratique, surtout lorsqu’elle est à plat et en sandwich, où il est difficile d’être repéré de loin. Il faut privilégier une couleur sombre vert foncé est le mieux et éviter les couleurs vives évidemment… Inconvénients Même l’humidité peut devenir un problème. Pour éviter de se retrouver dans un sac de couchage trempé et donc avoir froid, le mieux est de replier la bâche façon sandwich, comme ici. Faible protection Sa légèreté a un coût. Elle protège peu, que cela soit de la pluie, du vent, des petits animaux comme les insectes, ou des gros. Elle protège seulement de petites averses ou un peu de vent. C’est mieux que rien, mais ne convient pas en cas de grosses intempéries. Sol plat Avec une bâche, on n’y coupe pas, il faut un sol plat, sans trous ni cailloux. Précautions à prendre lors de l’installation Une bâche, ça s’envole facilement alors attention à son orientation pour la prise au vent, et pour éviter la pluie s’il y a des averses. ✿ La tente Avantages vs inconvénients d’une tente en camping Avantages A l’abri sous la toile de tente… Protection Grâce à la tente, il est possible de s’affranchir des contraintes de pluie et vent. C’est bien évidemment elle qui protège le mieux, et c’est son principal avantage. Idem pour les insectes. Pas la peine d’aller se place sur une fourmilière non plus, mais au moins ça limitera les dégâts si tu te ballades dans un coin à tiques, mouches, moustiques… C’est aussi le seul moyen de vraiment protéger tes affaires. Confort C’est en général le mode le plus confortable pour son côté protecteur, mais aussi il permet la plus grande place pour dormir. Moins de précautions lors de l’installation Comme je le disais, la tente protège des principaux inconvénients du camping sauvage. Il n’est donc pas forcément nécessaire de se préoccuper du vent et de la pluie, car leur répercussion sera moindre qu’avec une bâche. Cependant, certaines règles restent présentes, comme se méfier de l’eau qui dort inondation dû à une cuvette ou crue… Inconvénients Difficile d’être discret avec une tente au milieu d’un champ… Poids C’est ici que le bât blesse… La tente protège, mais pèse son poids. Heureusement, il existe des tentes très légères conçues pour la randonnée… Mais cela à un prix… Surface plane Tente et bâche même combat il faut faire attention au sol. Discrétion Pour ne pas être vu dans une tente, le seul moyen est qu’il n’y ai personne autour… ou d’avoir une petite tente cachée derrière un abri. Le mieux est tout de même une couleur foncée pour moins attirer l’œil la tente violette n’est pas MA tente!. ✿ Le hamac Avantages vs inconvénients d’un hamac en camping Avantages Niveau discrétion c’est plutôt bien. David a vécu dans son hamac pendant 3 mois, caché dans une forêt à Montpellier = Isolement Son principal avantage! C’est lui qui gagne la palme niveau isolation, évidemment puisque… c’est le seul qui isole du sol. Par conséquent, du froid conduit par le sol, et de l’eau par terre. C’est le seul qui permette de s’affranchir de la contrainte à trouver un sol plat! Protection Généralement, un hamac protège bien. D’autant plus que la forêt elle-même protège de la pluie et du vent. Il faut tout de même choisir un bon hamac, les hamacs de jungle sont bien. Il permet aussi d’éviter certains animaux au sol par exemple, un sanglier dans la forêt… vous le verrez, mais du dessus, bien mieux que sous ses pattes = – c’est déjà arrivé à David. Avec moustiquaire inclus pour les bêtes volantes. Discrétion C’est le roi du camouflage, surtout s’il est prévu pour. Inconvénients Difficile d’utiliser un hamac dans toutes les situations… Installation Bien évidemment, il n’est pas possible de l’utiliser partout. C’est surtout en forêt, que tu en feras usage. Puis, il faut trouver les bons arbres pour s’accrocher pas pourris, ni trop penchés, ni trop faibles et ne pas trop le tendre lorsque tu le fixes au risque que cela ne tire trop sur les arbres. Attention également aux arbres aux alentours pour ne pas s’en prendre un sur le coin du nez s’il y a du vent. Tu peux aussi l’utiliser un hamac sur des parois falaises, murs de maisons… grâce à des coinceurs. Confort Avant d’acheter un hamac, vérifie que tu supportes de dormir dedans. La position ne convient pas à tout le monde. Poids Ce n’est pas le plus lourd, mais pas le plus léger non plus… ✿ Tente, hamac, bâche quel est le plus adapté aux règles du bivouac J’ai classé ces trois modes de bivouac du plus au moins adapté, selon les règles pour bien choisir son emplacement de camping sauvage que j’ai énoncées dans le précédent article. Règle n°1 Des humains tu te cacheras La tente n’aurait pas été idéale dans ce cas de figure… On est bien mieux caché comme cela. Pour la forêt, mieux vaut un hamac, autrement la bâche permet de ne pas se mettre en avant grâce à son adaptabilité. 1ère place Hamac 2ème place Bâche 3ème place Tente Règle n°2 De l’eau tu te méfieras Seul le hamac permet de se libérer de la contrainte de l’eau au sol, et la tente limitera les dégâts. 1 Hamac 2 Tente 3 Bâche Règle n°3 Du vent tu te protégeras La tente sera certainement celle qui te protégera le mieux du vent. 1 Tente 2 Hamac 3 Bâche Règle n°4 Un sol plat tu choisiras La tente… protection contre le vent et la pluie, c’est pas mal… Le hamac a évidemment l’avantage, mais n’est pas employable partout. 1 Hamac 3 Tente et Bâche Règle n°5 Du sol tu t’isoleras Encore une fois le hamac en premier. Autrement, la tente permet plus d’isolement de l’humidité. 1 Hamac 2 Tente 3 Bâche Règle n°6 De la pluie tu te protégeras On sera toujours plus à l’abri dans une tente… 1 Tente 2 Hamac 3 Bâche A l’abri du vent Règle n°7 Des chutes tu te prémuniras Attention aux chutes d’arbres avec le hamac. La tente pourra protéger des chutes de petites branches ou pierres, mais en cas d’éboulement… 1 Tente 2 Bâche 3 Hamac Règle n°8 La présence d’animaux tu détecteras La tente est idéale pour se protéger des insectes, le hamac pas mal non plus vérifier tout de même qu’il n’y ait pas de passages d’insectes sur les arbres où tu accrocheras tes ficelles. Attention où tu mets ta bâche! 1 Tente 2 Hamac 3 Bâche Règle n°9 Du bon sens tu conserveras N’importe lequel de ces modes de camping sauvage ne sera évidemment pas une protection efficace contre les carnivores… D’où le bon sens à conserver ! 1 Hamac 2 Tente 3 Bâche Règle d’or Avec ce que tu as, tu improviseras Une bâche, des branches, paré pour la pluie. Et oui, il faudra faire avec ce que tu trouves sur place et où tu te trouves. L’avantage revient à la tente, car il y a besoin de moins de choses extérieures et de précautions pour l’installation… Alors que pour installer un hamac il faut des conditions particulières pour pouvoir l’accrocher. 1 Tente 2 Bâche 3 Hamac Et puis, des facteurs importants le poids et la transportabilité. La bâche est reine, c’est son principal intérêt d’ailleurs. 1 Bâche 2 Hamac 3 Tente ✿ En résumé bâche, tente ou hamac? Tous ont des avantages et inconvénients, tu devras faire face à un compromis selon plusieurs facteurs nombre de jours de randonnée, climat, météo, l’écosystème forêt, montagne, glace, prairie, désert, etc.. Si tu peux utiliser la bâche, fais-le, l’économie de poids importante est agréable surtout si tu n’es pas habitué aux grandes randonnées. Donc lorsque la météo est clémente, l’été ou dans un climat chaud et sec. À bannir, en climat tropical bien trop d’insectes entre autres. En forêt, privilégie le hamac. Les hamacs de jungle sont vraiment faits pour ça! Et si ces conditions ne sont pas présentes la tente! ✿ Conseils Avec une bâche, prévoir des cordes attachées aux coins d’au moins 50 cm et en prévoir plus pour compléter. Pour le hamac, il vaut mieux avoir beaucoup de longueurs de cordes pour ne pas être handicapé par un écartement minimum d’arbres. Si tu ne vas pas en forêt, il te faudra des coinceurs ou tu en fais avec des mousquetons ou nœuds de sangles. Il est possible d’économiser un peu de poids pour la tente en enlevant les sardines et en les remplaçant sur place par des branches mieux vaut être sûr d’en trouver…. ✿ Hamac de jungle, avec moustiquaire+ bâche. Voilà comment être isolé de la pluie et des insectes. Choisir sa tente, son hamac et sa bâche Voilà des caractéristiques de base pour chacun d’entre eux. Une bâche d’un minimum de 2m-2m50 me parait raisonnable pour s’en faire un abri et l’utiliser façon sandwich. De préférence de couleur foncée, ce qui est valable pour les trois, pour améliorer la discrétion. Un hamac de jungle est le mieux, avec moustiquaire intégrée, de longues ficelles et un plus s’il y a un toit bâche. Une tente légère, résistante, et compacte, bref, plutôt chère le hamac l’est aussi, soit dit en passant… Une bâche et de bons sacs de couchage, et hop c’est parti ! ✿ Quel que soit le mode de bivouac que tu auras choisi, n’oublie pas de ne laisser que des empreintes et ne garder que des souvenirs. //
. 651 509 600 368 437 324 361 707
comment mettre une bache sur un camping car
